柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)部漏水不易發(fā)現(xiàn)，滲漏部位也不容易找到，冷卻水漏入油底殼，發(fā)電機(jī)油底殼里的機(jī)油量逐漸增多，機(jī)油由藍(lán)變灰、由濃變稀。油水混合后會(huì)使機(jī)油變質(zhì)，加劇配合件的磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦、抱軸故障，嚴(yán)重影響柴油發(fā)電機(jī)的使用壽命。因此，發(fā)電機(jī)漏水故障不容忽視，應(yīng)及時(shí)查找原因并排除。

　　柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)部漏水通常可以從以下四點(diǎn)進(jìn)行分析：

　�。�1）缸套封水圈漏水。柴油發(fā)電機(jī)缸套上裝有兩根或三根封水圈，其漏水的原因及排除方法是：

　�、俜馑�圈的直徑大小相差較大或有其它缺陷，會(huì)引起封水圈漏水，這時(shí)應(yīng)更換合格的封水圈。

　�、谘b配封水圈時(shí)，由于安裝不當(dāng)使封水圈扭曲，因此裝配時(shí)要注意，不要使封水圈扭曲。

　�、鄹滋追馑�圈槽內(nèi)夾有硬物等也會(huì)使封水圈變形而失去封水效果，這時(shí)應(yīng)把硬物或圾清除。

　�、芴追馑�圈槽底直徑尺寸過(guò)小，也會(huì)造成封水圈漏水，這時(shí)可在封水圈槽底部纏適量生料帶后冉裝封水圈，即可解決問(wèn)題。

　�、輽C(jī)體上與缸套封水圈結(jié)合處的孔口倒角不好或沒(méi)有倒角，缸套裝人機(jī)體時(shí)封水圈被切破，造成漏水，這時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)孔口倒角后再進(jìn)行裝配，其倒角為20°，倒角長(zhǎng)為4mm。發(fā)現(xiàn)封水圈漏水，要及時(shí)找出原因。為了預(yù)防封水圈漏水，裝過(guò)的封水圈不宜冉次使用。在安裝封水圈前，要查看封水圈的安裝位置，并對(duì)這一部分進(jìn)行嚴(yán)格的清洗，確保在安裝封水圈的路徑上沒(méi)有積碳等細(xì)小顆粒。除了安裝位置以外，還需要對(duì)機(jī)體上用來(lái)支撐汽缸套的環(huán)帶部位進(jìn)行清洗，防止雜物粘連，影響封水圈的正常效果。另外裝配缸套時(shí)，可在封水圈處涂漆防漏。在汽缸套等部件安裝完成后，可以進(jìn)行水壓實(shí)驗(yàn)，查看封水圈的密封性能是否良好。具體操作方法是．施加147～196kPa的水壓，經(jīng)過(guò)5min以后，觀察封水圈部位不得出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。

　　（2）水堵漏水。水堵漏水較為常見(jiàn)，水堵漏水的主要原因是水堵外圓與水堵孔配合不當(dāng)，或壓裝水堵時(shí)水堵外圓膨脹量太小，使水堵被水沖出后大量漏水。缸蓋水堵孔處局部輕微漏水，解決的辦法是將原水堵取下（如損壞應(yīng)換新的），在缸蓋水堵孔處涂密封膠，裝上水堵后用專用沖頭敲緊。柴油發(fā)電機(jī)缸蓋上裝有三只水堵，上面兩只水堵漏水在柴油發(fā)電機(jī)的外面，下面的一只水堵漏水則會(huì)通過(guò)缸蓋下部回油孔處流到油底殼里，檢修時(shí)要特別注意。

　�。�3）汽缸墊漏水。①汽缸墊使用時(shí)間長(zhǎng)后，積碳嚴(yán)重，密封性差，這時(shí)應(yīng)更換新的汽缸墊。②機(jī)體與缸蓋結(jié)合平面不平、粗糙度差以及有傷痕，或在結(jié)合面處有污物，都會(huì)造成汽缸墊漏水。這時(shí)可對(duì)機(jī)體或缸蓋結(jié)合平面進(jìn)行刮削或修磨，去除污物，保證裝配時(shí)的清潔度，并按規(guī)定扭矩?cái)Q緊汽缸蓋螺母。③由于汽缸蓋加工時(shí)基胩面不對(duì)或因鑄件質(zhì)量差，使機(jī)體水道孔與缸蓋水道孔位移較大，汽缸墊不能堵住水孔。遇此情況，可試用汽缸墊錯(cuò)位的方法解決，如此仍不能解決，則應(yīng)更換汽缸蓋。

　�。�4）其它部位漏水。機(jī)體靠缸蓋端的水、油道之間的隔板有砂眼、裝封水圈的孔處有縮孔，孔與曲軸箱處的連接輻板處有砂眼、缸蓋進(jìn)、排氣門座之間有裂紋、缸蓋水道與進(jìn)、排氣口處有砂眼、缸套破裂等都會(huì)引起漏水。經(jīng)檢查后確定引起的漏水的原因，無(wú)論哪種失效都要更換新零部件，排除故障。