柴油機啟動發(fā)電機，將柴油的能量轉(zhuǎn)換為電能。在柴油機缸內(nèi)，通過空氣過濾器過濾的干凈空氣與噴嘴噴射的高壓霧柴油充分混合，在活塞上升的擠壓下，體積減少，溫度迅速提高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，活塞向下推進被稱為“工作”。各缸按一定順序依次工作，作用于活塞的推力通過連桿成為推動曲軸旋轉(zhuǎn)的力，從而誘導(dǎo)曲軸旋轉(zhuǎn)。

　　用同軸設(shè)置無刷同步交流發(fā)電機和柴油曲軸，可以利用柴油機的轉(zhuǎn)動驅(qū)動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子，利用“電磁感應(yīng)”原理，發(fā)電機可以輸出感應(yīng)電動勢，通過閉合負載電路產(chǎn)生電流。柴油發(fā)電機是自己電站交流電力設(shè)備的一種，是以內(nèi)燃機為動力驅(qū)動同步交流發(fā)電機發(fā)電的小型獨立發(fā)電設(shè)備�，F(xiàn)代柴油發(fā)電機由柴油機、三相交流無刷同步發(fā)電機、控制箱(屏幕)、冷卻槽、聯(lián)軸器、油箱、消音器、公共底座等組成。

　　柴油機的飛輪外殼沿發(fā)電機前蓋的軸向直接連接肩位置，使用圓柱形彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動發(fā)電機的旋轉(zhuǎn)，連接方法由螺絲固定。將這兩者用鋼體連接起來，使柴油機的曲軸和發(fā)電機轉(zhuǎn)子的同心度在指定范圍內(nèi)。為了減少裝置的振動，柴油機、發(fā)電機、水箱、電控盒等主要組件和公共底座的連接處通常配有減震器或橡膠減震器。

　　柴油發(fā)電機是柴油發(fā)動機和同步交流發(fā)電機的組合。柴油機允許的非常大功率受零件機械和熱負荷的限制，因此允許連續(xù)工作的非常大功率稱為校準功率。

　　生產(chǎn)的柴油發(fā)電機不得超過規(guī)定的電力使用。否則，壽命會縮短，還會引起事故。

　　根據(jù)國家標準，柴油機銘牌的校準功率分為以下四類：

　　1)15min功率：柴油機運行15min的非常大功率。短時間內(nèi)可能會發(fā)生過載，需要汽車、摩托車等柴油機的額定功率等加速性能。

　　2)1h功率：允許柴油機持續(xù)運行1h的非常大有效功率。確定輪式拖拉機、機車、船舶等柴油機的動力。

　　3)12h功率：允許柴油機持續(xù)運行12h的非常大有效功率，即我們常說的額定功率。發(fā)電站、工程機械用柴油機校準功率等。

　　4)持續(xù)功率：即柴油發(fā)動機能夠長時間持續(xù)工作的很大功率。